为改善城市生态环境、有效解决港口和城市协同发展过程中出现的问题，2013年6月，市委、市政府抓住瓦日铁路建设的时机，实施了石臼港区规划调整建设工作。根据规划，进出港铁路由“北进北出”调整为“南进南出”，解决铁路货运穿越城市人口密集区的现状；同时将污染比较严重的大宗散货和煤炭作业搬迁至离城区距离比较远的南作业区，首先实施的就是“东煤南移”，港口功能布局逐步由“散集混合”调整为“北集南散”。

通过规划调整，
不仅使石臼港区的设计通过能力
由原来的3亿吨增加到4.5亿吨，
而且还可腾出约2公里自然海岸线和
2000余亩港口用地
作为城市规划建设项目用地。

      在此背景下，日照港为落实日照市五大战略的实施，推动日照市旅游发展，保护生态环境，促进港口转型升级，于2015年3月提出了将紧邻灯塔广场南侧的港口工业岸线进行生态修复整治，以实现退岸换海、改善生态环境、造福市民的目的。根据该海域的水文特点、泥沙运动规律的分析研究结果，通过建设弧形的长堤、潜堤、隔沙堤等防护和修复设施。

       在先期人造、后期自然淤积的共同作用下，逐渐修复形成蜿蜒美丽的自然沙滩。本项目得到了日照市主管部门及省、国家海洋主管部门的认可与支持。同时依托本项目，腾出的土地将进行概念规划，打造成高端商务旅游度假区。

这个项目从外形上特别像一个海马，
同时整个日照市的旅游海岸线
也想像是一只大海马，
因此我们又称这个工程为“海龙湾”。

      本项目是全国首个港口工业岸线退港还海、修复整治成生态旅游岸线的典型案例,获得了国家财政资金的支持。整治修复范围自灯塔广场现有护岸开始，向南延伸接近现有煤码头引桥根部，整治护岸总长度约1882m，新建连接平台护岸273m，隔沙堤2023.6m，南护岸498.5m，潜堤长度294m，南隔沙堤885.4m。形成预留生态缓冲区及预留公共服务区陆域总面积约为29万㎡，形成沙滩面积约为46万㎡。

海龙湾原貌

海龙湾效果图

      本工程概算总投资为6.1亿元，本项目2017年2月份开工建设，2019年6月分完成所有施工内容，7月份完成了单位工程验收。
未来这里将逐步发展成为集休闲旅游商务于一身的高端度假区，为“旅游富市”战略落地开辟新的优质空间。

信息来源：大众网日照